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财经网汽车讯 4月1日，据日本共同社报道，佐藤恒治正式就任日本丰田汽车公司新任社长。前任社长丰田章男将担任会长一职。在卸任丰田首席执行官一职后，丰田章男将会继续担任日本汽车工业商协会会长，为期一年。

1月26日，丰田宣布人事调整，社长丰田章男和会长内山田竹志卸任，执行董事佐藤恒治升任社长。丰田章男作为创始人家族出身者，在13年的时间里，领导丰田从雷曼危机中重新振作。但在推动丰田向电动汽车转型过程中，丰田动作缓慢，饱受批评。

2020年12月，在日本汽车工业协会上，丰田章男公开表示电动汽车正在被过度炒作，“发展电动车对环境帮助不大，生产的电动车越多，二氧化碳排放问题就越严重。”

对于自己的主动退位，丰田章男在记者会上表示：“我是老一代，也感到了作为‘造车人’的局限性。我认为有必要在新的时代引退”。

丰田章男在谈到接班人佐藤恒治时表示，他认为这一接班人首先在认真学习和履行丰田的哲学、技术和实践，这些正是他希望站在丰田高层的人体现的特质。

佐藤恒治在1992年加入丰田，他是工程师出身，从1994年开始参与卡罗拉和普锐斯的零部件开发，并从2003年开始负责丰田的豪华品牌“雷克萨斯”业务，也负责氢燃料发动机汽车的开发，他还曾担任LEXUS LC车型的总工程师。

从短期来看，丰田汽车正面临着挑战和压力。例如，不断上涨的材料成本对丰田汽车的盈利能力构成了威胁。该公司预计本财年（2022年4月至2023年3月）净利润预期为2.36万亿日元（合181.5亿美元），同比下降17%。

丰田汽车预计2023年将生产1060万辆汽车，但由于零部件供应短缺的影响尚不明确，产量面临下调约10%的风险。在过去一年中，丰田汽车曾多次下调生产目标。

3月30日，丰田汽车表示，2月份其在全球的汽车产量同比增长1.4%，至896,712辆。

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