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近日，久违的FF91终于迎来了落地的好消息，首辆量产车将进入交付阶段。然而，售价约合人民币220万的FF91 2.0 Futurist Alliance版本，却也因此成为了新车市场上的一大亮点。在此，本人将就FF91的定价、设计、动力等方面进行一番客观分析。

首先，FF91无疑是新势力汽车天花板级别的代表车型，不仅是由中国乃至全球车市上的明星企业家贾跃亭所推动，而且也在其推出的FF19车型上突破了多项技术难关。然而，聚焦FF91本身的售价，却也存在着既优短的问题。220万的售价，无疑是建立在FF91多项高科技数码产品和电动动力系统的高成本上，但相较于同级别的宝马、奔驰等品牌，其在品牌知名度和用户经验方面均存在着不小的短板。

其次，FF91在设计上也颇有创新，从剪不断、理不乱的造型，到四面环绕的中控屏和车窗一体的可触屏控制板，以及舒适的零重力座椅设计等，均让人感受到新势力汽车创新设计的魅力。然而，在设计感和科技配置方面，与同级别的国内新势力品牌无异，而且在未到国内本土市场之前，是否完全适应国内用户习惯，仍然存在着不确定性。

最后，动力方面，FF91的三台电动机总功率达到了1050马力，加上超长的800公里续航里程，确实让其在技术方面领跑新能源汽车市场。然而，由于国内自主品牌在动力系统的研发上也有着不小的广度和深度，同时在价格上的优势也不容忽视，所以FF91在动力领域的卓越表现并不能够为其售价定位提供充分的依据和支持。

总之，作为FF19的真正落地产品，FF91在技术和设计上有其独特魅力，但售价较高、品牌知名度和用户体验上的短板，均为其在国内市场上的发展带来了不小的挑战。即便如此，随着贾跃亭在国内汽车市场的多年积累和新造车标准实施的背景下，FF91在未来是否有机会突围，值得期待和关注。

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