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上海港出口至美西和美东基本港市场运价，分别达到1666美元/FEU和2634美元/FEU，分别较一周前上涨约20%和11%。

根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），6月2日，该指数为1028.70点，较上期上涨4.6%。

其中，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为1666美元/FEU和2634美元/FEU，分别较一周前上涨约20%和11%。

对于美线运价大幅上涨，上海航运交易所分析师表示，研究机构ADP发布的数据显示，美国ADP就业人数在5月新增27.8万人，高于市场预期，美国就业市场继续稳固表现，有利于美国经济继续保持复苏局面。

近期，北美航线运输需求表现良好，供求关系转好，部分航运企业推动市场运价上涨，使得即期订舱价格大幅上涨。

另有部分货代透露，此前，地中海航运、达飞、长荣、阳明、万海等班轮公司，都陆续发出涨价通知，希望从6月1日开始，在远东-北美航线上，涨价1000美元/FEU，实际涨幅约为400美元/FEU，这也是今年班轮公司第二次涨价成功。

有业内人士算了一笔账，以一艘在美西航线运营的10000TEU船舶为例，平均成本为1300~1400美元/TEU，若使用7000~8000TEU的小船运营，成本则达到1500美元/TEU以上。有班轮公司表示，许多船舶已跌破成本线运营，当前运价已触底，不能再做赔本生意。

有货代企业表示，目前部分美国大型零售商已开始补库存，但货量有限，而中小型电商由于囤货较多，去库存压力仍较大，因此班轮公司涨价仍有较大难度。

根据Alphaliner的最新市场预测，今年集运市场运力供给将增长8.3%，运输需求仅增长1.4%，明年运力供给增长更高，将达到8.9%，运输需求增长2.2%。未来3年，集运市场都将面临严重的供大于求形势。

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本期编辑：文其 审发： 王禹

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